La carovana della 1000 Miglia lascia Viareggio e si dirige verso Roma, oltre 500 km fra le colline toscane e il Lazio.
A Lucca l’assistenza “A” di Pietro e Claudio sostituisce lo spinterogeno alla O.M. 665 N Superba n° 2 di Bertoli – Vavassori e l’assistenza “D” di Andrea e Fabio effettua la regolazione dei freni alla Ermini 1100 Sport n° 207 di Kusano – Kumagai.
Dopo il CO di Rosignano l’assistenza “A” di Pietro e Claudio interviene per riparare l’albero di trascinamento della dinamo alla O.M. 665 N Superba n° 2 di Bertoli – Vavassori.
A Cecina nuovo intervento per l’assistenza “D” di Andrea e Fabio con l’assistenza “E” di Gianluca e Michele M. che saldano la forcella della frizione della Ermini 1100 Sport n° 207 di Kusano – Kumagai.
L’assistenza “E” di Gianluca e Michele M. sostituisce la batteria alla Bugatti T 51A n° 56 di Stehle – Sorg.
A Grosseto l’assistenza “D” di Andrea e Fabio con l’assistenza “E” di Gianluca e Michele M. intervengono sulla Ferrari 166 Spider Corsa n° 142 di Noethen - Noethen per un problema ai freni.
A Passignano sul Trasimeno l’assistenza “B” di Matteo e Davide P. con l’assistenza “A” di Pietro e Claudio controllano la Fiat 514 MM n° 68 di Morbio - Rinaldi che ha problemi di alimentazione del carburante.
Al lago di Bolsena l’assistenza “A” di Pietro e Claudio deve intervenire sulla Bugatti T 37 n° 26 di Battagliola - Piona per la rottura del telaio che viene saldato per permettere all’equipaggio di proseguire.
A Viterbo la O.M. 665 N Superba n° 2 di Bertoli – Vavassori è costretta al ritiro per la rottura del differenziale.
Gli equipaggi arrivano ai loro alberghi di Roma e il Team Noci è pronto per i tagliandi di fine tappa.
Gli interventi di rilievo sono per la Ferrari 166 Spider Corsa n° 142 di Noethen - Noethen per la registrazione del freno a mano e per la Fiat 1100/103 Berlina n° 295 di Lamagni - Lamagni per la sostituzione del giunto dell’albero motore.
The 1000 Miglia caravan left Viareggio and headed towards Rome, over 500 km among the Tuscan hills and Lazio.
In Lucca Pietro and Claudio (Service Team “A”) replace the distributor cable on O.M. 665 N Superba no 2 (Bertoli – Vavassori) and Andrea and Fabio (Service Team “D”) adjust brake on Ermini 1100 Sport no 207 (Kusano – Kumagai).
After CO in Rosignano Pietro and Claudio (Service Team “A”) intervene to repair to repair the dynamo drive shaft on O.M. 665 N Superba no 2 (Bertoli – Vavassori).
Another intervention at Cecina for Andrea and Fabio (Service Team “D”) with Gianluca e Michele M. (Service Team “E”) that weld the clutch fork of Ermini 1100 Sport no 207 (Kusano – Kumagai).
Gianluca e Michele M. (Service Team “E”) replace the battery on Bugatti T 51A no 56 (Stehle – Sorg).
In Grosseto Andrea and Fabio (Service Team “D”) with Gianluca and Michele M. (Service Team “E”) intervene on on Ferrari 166 Spider Corsa no 142 (Noethen – Noethen) due to a brake problem.
In Passignano sul Trasimeno Matteo e Davide P. (Service Team “B”) with Pietro and Claudio (Service Team “A”) check the Fiat 514 MM no 68 (Morbio – Rinaldi) that claims fuel supply problems.
At Lake Bolsena Pietro and Claudio (Service Team “A”) must intervene on Bugatti T 37 no 26 (Battagliola – Piona) due to the breakage of the chassis which is welded to let the crew to go on.
In Viterbo O.M. 665 N Superba no 2 (Bertoli – Vavassori) is obliged to retire due to differential breakage.
The Crews arrive to their hotels in Roma and the Team Noci is ready for final leg standard service check-up.
Other important interventions are performed on Ferrari 166 Spider Corsa no 142 (Noethen – Noethen) to adjust the handbrake and on Fiat 1100/103 Berlina no 295 (Lamagni – Lamagni) to replace the crankshaft joint.
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