Riparazione e restauro veicoli di interesse storico - sportivo

Seconda Tappa: Mercoledì 12 Giugno 2024 da Torino a Viareggio / Leg 2 – Wednesday June 12th, 2024 - from Torino to Viareggio

La seconda tappa delle 1000 Miglia 2024 parte dal Palavela di Torino.

A Moncalieri l’assistenza “C” di Davide S. e Stefano con l’assistenza “E” di Gianluca e Michele M. intervengono sulla Ferrari 166 Spider Corsa n° 142 di Noethen - Noethen per la sostituzione della batteria.

Sul percorso la Triumph TR2 Sports n° 317 di Kato - Kato ha un piccolo incidente.  L’assistenza “F” di Luigi e Giuseppe effettua un rapido controllo alla macchina e l’equipaggio può ripartire.

Ad Acqui Terme l’assistenza “A” di Pietro e Claudio sostituisce le candele sulla Riley Brooklands 9HP n° 32 di Comini – Comini.

A Genova l’assistenza “B” di Matteo e Davide P. sostituisce le puntine e la bobina sulla Fiat 514 MM n° 68 di Morbio - Rinaldi.  L’assistenza “C” di Davide S. e Stefano deve intervenire sulla Bugatti T 51A n° 56 di Stehle - Sorg per la sostituzione della batteria e sulla MG TB n° 123 di Serica - Pozzetti su per un rabbocco d’olio. L’assistenza “E” di Gianluca e Michele M. sostituisce le puntine e le candele sull’Alfa Romeo 1900 C Sprint Touring n° 235 di Baronchelli – Capoferri.

A Monterosso l’assistenza “F” di Luigi e Giuseppe interviene sulla Triumph TR2 Sports n° 317 di Kato – Kato per la pulizia delle candele.

Alla Marina Militare di La Spezia l’assistenza “B” di Matteo e Davide P. deve intervenire sulla Lancia Lambda 221 n° 29 di Ermini - Ermini per problemi di alimentazione, viene sostituito il filtro della benzina.

Le autovetture procedono speditamente verso Viareggio dove dopo il controllo orario verranno tagliandate dalla squadra nei parcheggi degli hotel dove dormono gli equipaggi in gara.

Gli interventi di rilievo sono per la Ermini 1100 Sport n° 207 di Kusano - Kumagai per la registrazione dei freni, per la Bugatti T 51A n° 56 di Stehle - Sorg per il rabbocco dell’olio del differenziale e la sostituzione di un cuscinetto della ruota anteriore, per la Ferrari 166 Spider Corsa n° 142 di Noethen - Noethen per la registrazione della frizione e per la Porsche 356 1500 Super n° 233 di Cazzaniga - Caronni per la sostituzione della dinamo e del regolatore.

L’Alfa Romeo 1900 C Sprint Touring n° 235 di Baronchelli – Capoferri è costretta al ritiro per la rottura del cambio.


Departure from Palavela of Torino for the second leg of the 1000 Miglia 2024.

In Moncalieri Davide S. and Stefano (Service Team “C”) with Gianluca e Michele M. (Service Team “E”) intervene on Ferrari 166 Spider Corsa no 142 (Noethen – Noethen) to replace the battery.

On the route the Triumph TR2 Sports no 317 (Kato – Kato) has a small accident.

Luigi and Giuseppe (Service Team “F”) do a quick check and the crew can restart.

In Acqui Terme Pietro and Claudio (Service Team “A”) replace the spark plugs on Riley Brooklands 9HP no 32 (Comini – Comini).

In Genova Matteo and Davide P. (Service Team “B”) replace the distributor contacts and coil on Fiat 514 MM no 68 (Morbio – Rinaldi). Davide S. e Stefano (Service Team “C”) must intervene on Bugatti T 51A no 56 (Stehle – Sorg) to replace the battery and on MG TB no 123 (Serica – Pozzetti) for oil refill.

Gianluca e Michele M. (Service Team “E”) replace the distributor contacts and spark plugs on Alfa Romeo 1900 C Sprint Touring no 235 (Baronchelli – Capoferri).

To the “Marina Militare” in La Spezia Matteo and Davide P. (Service Team “B”) check the feeding problems on Lancia Lambda 221 no 29 (Ermini – Ermini) and replace the fuel filter.

Cars proceed quickly towards Viareggio where after time cecks the service assistance will be perfomed by Service Teams in the parking where the crews sleep.

Other important interventions are performed on Ermini 1100 Sport no 207 (Kusano – Kumagai) to adjust brake, on Bugatti T 51A no 56 (Stehle – Sorg) to differential oil refill and replace front wheel bearin, on Ferrari 166 Spider Corsa no 142 (Noethen – Noethen) to adjust the clutch and on Porsche 356 1500 Super no 233 (Cazzaniga – Caronni) to replacement of dynamo and regulator.

Alfa Romeo 1900 C Sprint Touring no 235 (Baronchelli – Capoferri) is obliged to retire due to gear breakage.



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