Una bella giornata di sole è preludio alla partenza dell’ultima tappa dal parco ducale di Parma.
Prima della partenza le assistenze “D” di Alberto e Delio e “E” di Luca e Luchino intervengono sulla Austin Healey 100/6 n° 299 di Reichenberger – Reichenberger alla quale si è staccato il motorino di avviamento, problema risolto e partenza dell’equipaggio in orario.
La carovana risale verso Castell’Arquato e a Sant’Antonio l’assistenza “B” di Matteo e Davide F. devono intervenire sulla Fiat 514 S n° 60 di Ciresola – Franchini, fermi per una panne elettrica; viene sistemato il capocorda della bobina e l’equipaggio può ripartire.
A Fontanafredda l’assistenza “D” di Alberto e Delio interviene sulla Triumph TR2 Sports n° 218 - Bresciani – Rossi alla quale viene registrata la frizione.
Si arriva in Lombardia e a Treviglio le assistenze “D” di Alberto e Delio e “E” di Luca e Luchino intervengono sulla la S.I.A.T.A. Daina 1400 Gran Sport n° 210 di Bordi – Siracusa alla quale si è rotta la puleggia della dinamo; viene tagliata la cinghia e chiusa con del fil di ferro in modo che possa far funzionare almeno la pompa dell’acqua. L’intervento funziona e l’auto arriverà regolarmente a Brescia.
A Cavernago purtroppo si ferma la corsa della Fiat 500 C “Topolino” n° 204 di Schmetz – Motte, causa la rottura della spazzola rotante dello spinterogeno, vani sono stati i tentativi di riparazione e nemmeno quella trovata a Brescia, risultata poi diversa da quella montata, e portata da Claudio Q. velocemente all’assistenza “E” di Luca e Luchino ha evitato il ritiro a pochi km dal traguardo.
Questa atipica 1000 Miglia, che ha tributato un piccolo omaggio alle zone più colpite dal Covid-19, giunge al traguardo di Brescia dove Pietro e tutti i componenti della squadra festeggiano i concorrenti, rinnovando loro l’augurio di rivederli il prossimo anno.
Il bilancio finale vede l’arrivo di 26 vetture sulle 30 partite, ma siccome un guasto è sempre da mettere in previsione, alla Lagonda LG45 n° 93 – Haentjies – Haentjies dopo pochi km dalla discesa della passerella dell’arrivo, si rompe la barra di comando dello sterzo.
Non si può fare altre che caricare l’autovettura sul carro attrezzi con destinazione Robecco per la riparazione.
Tutti i componenti del team Noci che hanno seguito gli equipaggi, con Dario e Gabriele, che si sono preoccupati del servizio bagagli per concorrenti e squadra, e del sottoscritto che vi relaziona sugli eventi, possono concedersi una veloce cena. Un plauso va sicuramente fatto all’organizzazione e a tutti i partecipanti all’evento per il rispetto delle norme anti Covid-19, una dimostrazione tangibile che con il virus si può convivere, sperando che si possa parlare presto della sua sconfitta.
Al prossimo anno…
Paolo Tabaglio
CLASSIFICA FINALE 1000 MIGLIA (EQUIPAGGI SEGUITI) |
|||||||
Pos. |
Nr. |
Conduttore |
Navigatore |
Marca |
Modello |
Anno |
Coeff. |
6 |
3 |
Alberto Riboldi |
Federico Riboldi |
O.M. |
665 S |
1926 |
1,80 |
13 |
22 |
Domenico Battagliola |
Emanuel Piona |
Bugatti |
T37 |
1926 |
1,75 |
22 |
92 |
Alberto Sacco |
Rosario Dario Bonanno |
Lancia |
Aprilia Berlina 1349 |
1937 |
1,55 |
37 |
60 |
Giorgio Ciresola |
Stefano Franchini |
Bugatti |
T37 |
1926 |
1,75 |
53 |
268 |
Giustino De Sanctis |
Alessandro De Sanctis |
Fiat |
8V |
2954 |
1,45 |
54 |
302 |
Ubaldo Bordi |
Eugenio Bordi |
Fiat |
1100 TV Pininfarina |
1953 |
1,35 |
56 |
164 |
Rudolf Hug |
Peter Gerber |
Healey |
2400 Westland |
1950 |
1,50 |
69 |
303 |
Roberto Angelino |
Edoardo Angelino |
Austin Healey |
100/6 |
1957 |
1,35 |
75 |
367 |
Giovanni Soldo |
Gabriele Soldo |
Mercedes-Benz |
190 SL |
1956 |
1,35 |
79 |
265 |
Gian-Pietro Rossetti |
Werner Kummer |
Maserati |
A6 GCS |
1954 |
1,65 |
86 |
210 |
Paolo Bordi |
Davide Siracusa |
S.I.A.T.A. |
Daina 1400 Gran Sport |
1952 |
1,45 |
107 |
408 |
Veniero Peroni |
Nicholas Facchinetti |
Austin Healey |
100/6 |
1957 |
1,35 |
124 |
224 |
Johannes Zieser |
Franz Rudolf Steinbacher |
Siata |
Daina Gran Sport Stabilimenti Farina |
1953 |
1,45 |
142 |
218 |
Angelo Bresciani |
Gianfranco Rossi |
Triumph |
TR2 Sports |
1953 |
1,45 |
145 |
93 |
Jonas Haentjes |
Jakob Haentjes |
Lagonda |
LG 45 |
1937 |
1,00 |
154 |
94 |
Michael Haentjes |
Markus Conrad |
Volpini Lancia |
Aprilia Sport |
1937 |
1,60 |
165 |
395 |
Juergen Abrams |
Jil Christin Abrams |
Citroen |
DS 19 Berline |
1957 |
1,25 |
176 |
12 |
Sergio Giannella |
Norbert Hobfauer |
Bentley |
3 Litre Tourer |
1923 |
1,00 |
191 |
353 |
Bernard Fornas |
Philippe Pretat |
Austin |
Healey 100/4 BN2 |
1956 |
1,35 |
234 |
116 |
Ad Branderhorst |
Nanette Branderhorst |
Alfa Romeo |
6C 2500 S Cabriolet Turinga |
1942 |
1,60 |
238 |
392 |
Guido Di Egidio |
Gianni Di Egidio |
Renault |
Dauphine |
1957 |
1,25 |
257 |
311 |
Michael Stehle |
Carsten Neufing |
Porsche |
1500 GS Carrera Speedster |
1955 |
1,40 |
259 |
100 |
Johannes Branderhorst |
Leon Van Gameren |
Lancia |
Astura |
1938 |
1,60 |
267 |
127 |
Stefan Rybczynski |
Sabrina Rybczynski |
Alfa Romeo |
6C 2500 Super Sport Competizione |
1947 |
1,65 |
268 |
8 |
Gianni Morandi |
Marco Morosinotto |
O.M. |
665 Superba M |
1929 |
1,80 |
288 |
299 |
Josef Peter Reichenberger |
Josef Reichenberg |
Austin Healey |
100/6 |
1957 |
1,35 |
n.c. |
39 |
Paolo Nolli |
Alberto Orioli |
Fiat |
520 Torpedo |
1928 |
1,70 |
n.c. |
97 |
Antonio Rossi |
Alessandro Cappella |
Lancia |
Aprilia Cabriolet |
1938 |
1,55 |
n.c. |
204 |
Jean Paul Schmetz |
Nicolas Motte |
Fiat |
500 C "Topolino" |
1952 |
1,20 |
n.c. |
279 |
Marco Sgreccia |
Iris Steuer |
Fiat |
8V |
1954 |
1,50 |
CLASSIFICA FINALE FERRARI TRIBUTE TO 1000 MIGLIA (EQUIPAGGI SEGUITI) |
|||||||
2 |
501 |
Sancilio |
Russi |
Ferrari |
330 GT 2+2 |
1964 |
1,00 |
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