Seconda Tappa: Giovedì 16 Giugno 2022 da Milano Marittima a Roma / Leg 2 – Thursday June 16th, 2022 - from Milano Marittima to Rome

La carovana della 1000 Miglia lascia Milano Marittima e si dirige verso Roma, quasi 650 km passando per Urbino, Passignano sul Trasimeno e Terni.

La seconda tappa da oltre 600 km sotto un bel sole estivo metterà a dura prova sia i piloti che le autovetture.

La Volpini-Lancia Aprilia Spider Tenconi n° 111 di Haentjes - Scheder-Bieschi viene portata presso la concessionaria Poggi di Cesenatico dove verrà poi ritirata da Pietro, una volta terminata la gara, per essere riportata in sede.

I problemi, complice il gran caldo iniziano presto, infatti superato Santarcangelo di Romagna la MG TF 1250 n° 275 di Rampolla - Van Pelt ha l’acqua in ebollizione; interviene l’assistenza “E” di Andrea e Alessio che effettua un rabbocco d’acqua.

A San Marino l’assistenza “D” di Davide S. e Stefano interviene sulla Renault 4 CV n° 144 di Pesci – Strada che ha l’acqua in ebollizione, e sulla Healey 2400 Westlan n° 191 di Hug - Gerber che ha problemi elettrici; rabbocco di acqua per la prima e riparazione del cavo dello spinterogeno per la seconda e gli equipaggi possono ripartire.

Superato Urbino la Lancia Lambda V Serie Casaro n° 15 di Di Pietra - Di Pietra è costretta al ritiro per problemi elettrici non risolvibili. L’equipaggio viene portato a Roma dall’assistenza Jolly di Roberto Giacomo e Paolo, mentre l’autovettura viene trasportata dal soccorso stradale direttamente all’officina di Robecco d’Oglio.

Sempre ad Urbino l’assistenza “G” di Luca e Luchino deve intervenire sulla Alfa Romeo Giulietta Berlina n° 413 di Freré - Pelosi che ha la pompa meccanica della benzina bloccata; viene bypassata montando una pompa elettrica e l’equipaggio può riprendere la corsa.

A Gubbio nuovo intervento per l’assistenza “G” di Luca e Luchino sulla pompa della benzina dell’Alfa Romeo Giulietta Berlina n° 413 di Freré – Pelosi.

In località Circuito dopo il lago, l’assistenza “D” di Davide S. e Stefano interviene sulla Alfa Romeo 6C 2500 SS Coupé Touring n° 159 di Digrandi – Valensise che ha una perdita di benzina dal carburatore e sulla Renault 4 CV n° 144 di Pesci – Strada per un’aggiunta di acqua e olio.

A Spello l’assistenza “F” di Tiziano, Michele, Antonio e Gianpaolo interviene sulla Porsche 356 1500 Speedster n° 350 di Knaepple – Toth che accusa problemi elettrici; vengono sostituiti lo spinterogeno e le candele.

A Foligno l’assistenza “G” di Luca e Luchino deve intervenire sulla Alfa Romeo Giulietta Spider n° 427 di Merzario - Li Calzi per la registrazione dei cuscinetti delle ruote anteriori.

A Papigno in provincia di Terni la Ferrari 375 MM Spider Pinin Farina n° 268 di Stehle - Stehle deve abbandonare la gara per un problema di alimentazione dei carburatori che non è possibile risolvere sul posto.

A Spoleto anche la Porsche 356 1500 Speedster n° 350 di Knaepple – Toth è costretta al ritiro, i problemi elettrici continuano e si vuole evitare guasti maggiori.

Entrambi gli equipaggi raggiungono Roma in Taxi, mentre le vetture vengono trasportate in depositi ACI e verranno recuperate da Pietro il prima possibile.

A pochi chilometri da Roma anche la MG TF 1250 n° 275 di Rampolla - Van Pelt deve alzare bandiera bianca, la rottura del motore obbliga l’equipaggio al ritiro dalla corsa.

Faticosamente le autovetture raggiungono Roma e i tagliandi iniziano ad essere effettuati.

Sono ormai passate le 3.00 poche ore di sonno e poi alle 6.15 si riparte per Parma.

The 1000 Miglia convoy left Milano Marittima and headed towards Rome, almost 650 km passing through Urbino, Passignano sul Trasimeno and Terni.

The more than 600 km second leg, under a beautiful summer sun, put a strain both on drivers and cars.

Volpini-Lancia Aprilia Spider Tenconi n° 111 (Haentjes - Scheder-Bieschi) is moved at car dealership Poggi in Cesenatico. Pietro will pick up the car at the end of the race and will bring it to headquarter.

The problems, thanks to the great heat, started soon. After Santarcangelo di Romagna the water of MG TF 1250 n° 275 (Rampolla - Van Pelt) came to a boil.

The service of water refill was performed by Andrea and Alessio (Service Team E)

At San Marino the water of Renault 4 CV n° 144 (Pesci – Strada) came to a boil and the Healey 2400 Westlan n° 191 (Hug – Gerber) showed electric troubles.

Davide S. and Stefano (Service Team D) intervened with water refill and repair of coil ignition cable. Crews could restart the race.

After Urbino, the Lancia Lambda V Serie Casaro n° 15 (Di Pietra - Di Pietra) must retire due to electric problems that could not be solved.

Roberto Giacomo and Paolo (Jolly Service Team) took the crew to Roma and the car was taken by the roadside assistance directly to the workshop at Robecco d’Oglio.

Always in Urbino, the mechanical fuel pump of Alfa Romeo Giulietta Berlina n° 413 (Freré – Pelosi) went blocked. Luca and Luchino (Service Team “G”) installed an electric pump and the crew could restart the race.

Another intervention at Gubbio for Luca and Luchino (Service Team “G”) on fuel pump of Alfa Romeo Giulietta Berlina n° 413 (Freré – Pelosi)

Close to Circuito dopo il lago, Davide S. and Stefano (Service Team D) intervened on Alfa Romeo 6C 2500 SS Coupé Touring n° 159 (Digrandi – Valensise) due to fuel leak from carburetor and on Renault 4 CV n° 144 (Pesci – Strada) for water and oil refill.

At Spello, Tiziano, Michele, Antonio and Gianpaolo (Service Team “F”) intervened on Porsche 356 1500 Speedster n° 350 (Knaepple – Toth) due to electric probems: they changed distributor and spark plugs.

At Foligno, Luca and Luchino (Service Team “G”) must intervene on Alfa Romeo Giulietta Spider n° 427 (Merzario - Li Calzi) to adjust bearings of front wheels.

At Papigno, province of Terni, the Ferrari 375 MM Spider Pinin Farina n° 268 (Stehle – Stehle) must retire owing to problems with carburettor feeding that couldn’t be solved on site.

At Spoleto even the Porsche 356 1500 Speedster n° 350 (Knaepple – Toth) must retire due to electric problems in order to avoid major damages.

A taxi drives both crews to Rome and the cars are taken to ACI car storage waiting for Pietro to take them back as soon as possible.

A few kilometers from Rome also MG TF 1250 n° 275 (Rampolla - Van Pelt) must raise the white flag. The engine failure obliged the crew to retire.

The cars arrived to Rome with difficulty and normal service check-up began

It’s a little after 3 A.M. Just few hours of sleep and at 6.15 AM the race will restart towards Parma.

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