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Terza Tappa: Roma - Bologna / Leg 3 - Friday June 18th, 2021 from Rome to Bologna

La squadra corse della Noci Motor Classic e tuti gli equipaggi giunti a Roma, compresa la Volpini-Lancia Aprilia Sport n° 95 di Haentjes – Kirkpatrick, lasciano Roma per dirigersi a Bologna, terza e più lunga tappa della 1000 Miglia 2021 con i suoi 280 km.


A Civita Castellana l’assistenza “F” di Davide S. e Mario interviene sulla Fiat 8V n° 292 di De Sanctis – De Sanctis che resta accelerata, un rapido ingrassaggio del leveraggio ed il problema viene risolto.

 

La Abarth Fiat 750 GT Zagato n° 393 di Merzario – Steinbacher si ferma a Orte per una panne elettrica, interviene l’assistenza “G” di Luca e Ivan che provvedono alla sostituzione del regolatore di tensione.

 

A Castiglione sul lago la S.I.A.T.A. Daina Sport Berlinetta Bertone n° 291 di Bordi – Siracusa si ferma lamentando una vibrazione al motore, interviene l’assistenza “F” di Davide S. e Mario che provvedono a fissare il supporto del motore che si era allentato.

 

Ad Arezzo nuovo intervento di ingrassaggio alla leva dell’acceleratore della Fiat 8V n° 292 di De Sanctis – De Sanctis da parte del l’assistenza “F” di Davide S. e Mario. Anche l’assistenza “G” di Luca e Ivan effettua un rabbocco di olio alla Austin Healey 100/6 n° 394 di Peroni – Facchinetti.

 

Dopo le prove di Radda in Chianti, l’assistenza “B” di Matteo e Davide interviene sulla Volpini-Lancia Aprilia Sport n° 95 di Haentjes – Kirkpatrick per serrare il semiasse a seguito della sostituzione fatta la notte prima nel parcheggio dell’hotel Sheraton 2 e sulla Fiat 514 MM n° 64 di Cavagna – Olli la quale lamenta problemi elettrici e di alimentazione. Vengono sostituiti il carburatore e la dinamo, ma la macchina non gira bene, si vedrà a Bologna se sarà possibile risolvere il guasto.

 

Lungo la strada che porta al passo della Futa alla Lancia Aprilia Berlina 1350 n° 96 di Geyer – Ulm si rompono nuovamente le viti di fissaggio dell’alternatore, l’assistenza “C” di Delio e Alberto provvedono alla rimozione in caso dovessero verificarsi problemi elettrici si terrà cambiata la batteria.

 

A Calenzano l’assistenza “G” di Luca e Ivan effettua un rabbocco di olio alla Porsche 356 A 1600 n° 375 di Nolli – Orioli in previsione dei passi della Futa e della Raticosa. Lo stesso viene fatto alla MG TB n° 116 di Evoli – Candiani e alla Jaguar XK 120 FHC Coupé n° 276 di Barba Chavarria – Barraza Escudero alla quale viene anche fatto lo spurgo del fluido idraulico dei freni.

 

Si giunge finalmente a Bologna e per il team Noci iniziano i tagliandi. I problemi maggiori riguardano la O.M. 665 S MM Superba 2000 n° 3 di Morandi – Morosinotto per la rottura delle ganasce del freno a tamburo posteriore destro e per la Fiat 514 MM n° 64 di Cavagna – Olli che per evitare guai maggiori viene fermata non riuscendo purtroppo a risolvere i guai elettrici e di alimentazione.

 

Sono ormai passate le 2 e 30 e finalmente si può rientrare in albergo per una doccia e qualche ora di sonno.

 

La quarta e ultima tappa prenderà il via da Bologna alle 07.15.


Noci Motor Classic teams and all the crews arrived to Rome, including Volpini-Lancia Aprilia Sport n° 95 (Haentjes – Kirkpatrick), headed out to Bologna.


The third leg of 1000 Miglia is the longest one. 280 km through Lazio, Umbria, Tuscany and Emilia Romagna

 

At Civita Castellana the Service Team “F” (Davide S and Mario) took action on Fiat 8V n° 292 (De Sanctis – De Sanctis). The car was accelerated: a quick greasing of linkage solved the problem.

 

At Orte the Abarth Fiat 750 GT Zagato n° 393 (Merzario – Steinbacher) stopped due to electric failure. The Service Team “G” (Luca and Ivan) replaced the voltage regulator.

 

At Castiglione sul Lago, S.I.A.T.A. Daina Sport Berlinetta Bertone n° 291 (Bordi – Siracusa) stopped due to motor vibrations. The Service Team “F” (Davide S and Mario) fixed the loose motor support.

 

In Arezzo the Service Team “F” (Davide S and Mario) greased the accelerator lever of Fiat 8V n° 292 (De Sanctis – De Sanctis). The Service Team “G” (Luca and Ivan) added oil on Austin Healey 100/6 n° 394 (Peroni – Facchinetti).

 

After the trials at Radda in Chianti, the Service Team “B” (Matteo and Davide) tightened the axle replaced the night before at the parking of Hotel Sheraton 2 on Volpini-Lancia Aprilia Sport n° 95 (Haentjes – Kirkpatrick). They also took action on Fiat 514 MM n° 64 (Cavagna – Olli) claiming electric and power troubles.

The team replaced carburator and dynamo but the car was not running well.

In Bologna they will try again.

 

Along the road leading to Passo della Futa the Lancia Aprilia Berlina 1350 n° 96 (Geyer – Ulm) broke the fixing screws of the alternator. The Service Team “C” (Delio and Alberto) took action on it and should electric failure occur the battery will be changed.

 

At Calenzano the Service Team “G” (Luca and Ivan) added oil to  Porsche 356 A 1600 n° 375 (Nolli – Orioli)in order  to face Futa Raticosa Passes. The same is done on MG TB n° 116 (Evoli – Candiani) and on Jaguar XK 120 FHC Coupé n° 276 (Barba Chavarria – Barraza Escudero) as well. On this last also the discharge of brake hydraulic fluid is carried out.

 

Once in Bologna the Noci Team began the service check-up.

The biggest problems are detected on O.M. 665 S MM Superba 2000 n° 3 (Morandi – Morosinotto) for breakage of jaws of the right rear drum brake and for Fiat 514 MM n° 64 (Cavagna – Olli) that is obliged to stop in order to prevent major electric and power damages.

 

At 2,30 AM we finally returned to the hotel to take a shower and a few hours sleep.

 

Fourth and final leg will leave Bologna at 07.15 AM




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