Riparazione e restauro veicoli di interesse storico - sportivo

Seconda Tappa: Viareggio - Roma / Leg 2 Thursdays June 17th, 2021 - from Viareggio to Rome

La carovana della 1000 Miglia lascia Viareggio e si dirige verso Roma, quasi 550 km fra le colline toscane e il Lazio.


La seconda tappa da oltre 500 km sotto un bel sole estivo metterà a dura prova sia i piloti che le autovetture. 

 

I problemi, complice il gran caldo e il traffico intenso del lungomare, iniziano presto. 

 

La Abarth Fiat 750 GT Zagato n° 393 di Merzario – Steinbacher si ferma per una panne elettrica, interviene l’assistenza “G” di Luca e Ivan che provvedono alla sostituzione della batteria.

 

Problemi elettrici anche per la Lancia Appia n° 331 di Necas – Roubinek alla quale provvede l’assistenza “F” di. Davide S. e Mario che riescono a far riparte la macchina. 

 

A Bibbona Luca e Ivan dell’assistenza “G” provvedono alla sostituzione della batteria alla Lancia Aurelia B20 GT 2500 n° 410 di Silvan – Eger e l’assistenza “F” di. Davide S. e Mario intervengono nuovamente sulla Lancia Appia n° 331 di Necas – Roubinek risolvendo un problema al galleggiante del carburatore. 

 

Finite le prove di Massa Marittima vengono effettuati controlli generali e rabbocchi di acqua e olio alle vetture.

 

Nella frazione di Ampio l’assistenza “B” di Matteo e Davide F. interviene sulla MG TB n° 112 di Streparava – Lanfranchi per registrare la frizione.

 

Dopo il controllo timbro di Grosseto le assistenze “B” di Matteo e Davide F. e “C” di Delio e Alberto intervengono sulla Lancia Aprilia Berlina 1350 n° 96 di Geyer – Ulm alla quale si sono rotte le viti di fissaggio dell’alternatore.

 

Nonostante la complessità della riparazione piloti e macchina riprendono la corsa. 

Nel comune di Scansano alla Volpini-Lancia Aprilia Sport n° 95 di Haentjes – Kirkpatrick si rompe un semiasse, l’assistenza “G” di Luca per l’occasione in coppia con Davide S. non può intervenire sul posto, quindi la vettura verrà portata a Roma da un carro attrezzi scortato dalla macchina web di Claudio e Paolo, dove Adriano, un caro amico di Pietro, fornirà i ricambi necessari per effettuare la riparazione nel piazzale dell’albergo dove alloggiano i concorrenti, nella speranza di poterli rimettere in corsa. 

 

A Castiglione della Pescaia l’assistenza “E” di Alessio e Andrea intervengono sulla Jaguar XK 120 FHC Coupé n° 276 di Barba Chavarria – Barraza Escudero alla quale sostituiscono la pompa della benzina. 

 

Dopo le prove allago di Bolsena, l’assistenza “F” di Davide S. e Mario sostituiscono la pompa della benzina alla Fiat 514 MM n° 64 di Cavagna – Olli.

 

Prima dell’ingresso di Viterbo l’assistenza “E” di Alessio e Andrea intervengono nuovamente sulla Jaguar XK 120 FHC Coupé n° 276 di Barba Chavarria – Barraza Escudero per riparare il sistema di scarico.

 

Fuori Viterbo altre due panne elettriche, per l’assistenza “F” di Davide S. e Mario: la prima riguarda la sostituzione della batteria della Lancia Appia n° 331 di Necas – Roubinek, ma il problema è la dinamo e verrà riparata a Roma; la seconda riguarda la Fiat 8V n° 292 di De Sanctis – De Sanctis che non parte.

 

A Ronciglione l’assistenza “G” di Luca e Ivan interviene sul blocchetto di avviamento della Lancia Aurelia B20 GT 2500 n° 410 – Silvan – Eger e a fine tappa, a Villa Borghese, per la sostituzione della batteria.

 

Tutte le autovetture ancora in gara arrivano a Roma, compresa la Volpini-Lancia Aprilia Sport n° 95 di Haentjes – Kirkpatrick e i tagliandi iniziano ad essere effettuati.

 

Sono ormai passate le due e trenta mentre scrivo queste righe, buona parte del team è ancora impegnato nella sostituzione del semiasse della Volpini-Lancia Aprilia Sport n° 95 di Haentjes – Kirkpatrick, della pompa dell’acqua alla MG TB n° 112 di Streparava – Lanfranchi e della dinamo sulla Lancia Appia n° 331 di Necas – Roubinek.

 

Sarà una lunga notte e la terza tappa da Roma a Bologna è prevista con inizio alle ore 06.30.


The 1000 Miglia caravan left Viareggio and headed towards Rome, almost 550 km among the Tuscan hills and Lazio.


The second leg under a beautiful summer sun put a strain both on drivers and cars.


The problems, thanks to the great heat and the intense traffic of the seafront, started soon.


The Abarth Fiat 750 GT Zagato n° 393 (Merzario – Steinbacher) stopped due to electric fault. Luca and Ivan (Service Team “G”) had to replace the battery


Davide S and Mario (Service Team “F”) repaired the  electric troubles on Lancia Appia n° 331 (Necas – Roubinek)  as well.


At Bibbona Luca and Ivan (Service Team “G”) replaced the battery of Lancia Aurelia B20 GT 2500 n° 410 (Silvan – Eger) while Davide S and Mario (Service Team “F”) solved a trouble on the carburator float of Lancia Appia n° 331 (Necas – Roubinek) 


After trials at Massa Marittima, general checks and water/oil refilling were performed.


Matteo and Davide F (Service Team “B”) adjusted the clutch of MG TB n° 112 (Streparava – Lanfranchi) at the hamlet of Ampio.


After stamping check in Grosseto, the Service Team “B” (Matteo and Davide F) and “C” (Delio and Alberto) serviced the Lancia Aprilia Berlina 1350 n° 96 (Geyer – Ulm) due to breakage of fixing screws of the alternator


Despite the complexity of repairs the drivers and the car resume the race


At Scansano the Volpini-Lancia Aprilia Sport n° 95 (Haentjes – Kirkpatrick) broke the axle. The Service Team “G” (Luca and occasionally Davide S) could not make repairing on site. A tow truck took the car to Rome accompanied by the web car of Claudio and Paolo. In Rome Adriano, a best friend of Pietro, will provide spare parts for repairing in the square of the hotel where the crews are staying.


At Castiglione della Pescaia the Service Team “E” (Alessio and Andrea) replaced the fuel pump on Jaguar XK 120 FHC Coupé n° 276 (Barba Chavarria – Barraza Escudero)


After trials at Lake Bolsena the Service Team “F” (Davide S and Mario) replaced the fuel pump on Fiat 514 MM n° 64 (Cavagna – Olli).


Before reaching Viterbo the Service Team “E” (Alessio and Andrea) repaired the exhaust system on Jaguar XK 120 FHC Coupé n° 276 (Barba Chavarria – Barraza Escudero) once again.


Outside Viterbo the Service Team “F” (Davide S and Mario) intervened on two electric failures: 1st-replacement of battery on Lancia Appia n° 331 (Necas – Roubinek) but being a problem of dynamo the car will be repaired in Rome.

2nd- The Fiat 8V n° 292 (De Sanctis – De Sanctis) didn’t start.


The Service Team “G” (Luca and Ivan) serviced two times the Lancia Aurelia B20 GT 2500 n° 410  (Silvan – Eger).  At Ronciglione they intervened on the ignition lock and at the end of the leg, at Villa Borghese, the battery was replaced.


All cars still in race arrived to Rome, including Volpini-Lancia Aprilia Sport n° 95 (Haentjes – Kirkpatrick) and service check-up began.


It’s 2,30 AM and as I write these words, most of the team is still engaged in the replacement of axle on Volpini-Lancia Aprilia Sport n° 95 (Haentjes – Kirkpatrick), of water pump on MG TB n° 112 (Streparava – Lanfranchi) and of dynamo on Lancia Appia n° 331 (Necas – Roubinek).


It’s going to be a long night and the third leg from Rome to Bologna will start at 6,30 AM.




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