Seconda Tappa: Mercoledì 14 Giugno 2023 da Milano Marittima a Roma / Leg 2 – Wednesday June 14th, 2022 - from Milano Marittima to Rome

La seconda tappa delle 1000 Miglia 2023 parte dall’Aeroporto Militare di Pisignano per festeggiare il 100° Anniversario dell’Aeronautica Militare Italiana.

Il meteo di giornata prevede l’alternanza di temporali e schiarite, condizioni che non aiutano gli equipaggi e gli impianti elettrici delle loro autovetture.

Infatti ancora prima di partire l’assistenza “G” di Gianluca e Davide P. effettua un controllo al regolatore della dinamo sostituito in nottata alla Triumph TR3 Sports n° 376 di Mastagni – Mastagni che sembra non funzionare correttamente.

Anche l’assistenza “E” di Davide S. e Stefano interviene subito dopo la partenza sulla Triumph TR2 Sports n° 248 di Reichenberger - Reichenberger che ha il freno posteriore sinistro bloccato.

La carovana delle autovetture si dirige quindi verso Roma.

A Montecalvo, la Fiat 508 S "Balilla" Coppa d'oro n° 91 di Bussolati - Kahane rompe il giunto di trasmissione dell’albero motore. Fortunatamente un fornitore di Pietro è di San Marino ed ha disponibile il pezzo di ricambio. Roberto e Giacomo con l’assistenza Jolly recuperano il pezzo e lo portano a Macerata, dove durante la pausa pranzo dei concorrenti verrà sostituito sull’autovettura dall’assistenza “B” di Matteo e Alan per permettere all’equipaggio di proseguire.

Ad Ancona, l’assistenza “E” di Davide S. e Stefano interviene sulla MG TF 1250 n° 265 di Durante - Petrone

che ha problemi di alimentazione del carburante.

A Monterubbiano, l’assistenza “D” di Luigi e Giuseppe interviene sulla Healey 2400 Westland n° 193 di             Gerber - Hug per la regolazione della cinghia dell’alternatore che si era allentata.

A Macerata l’assistenza “G” di Gianluca e Davide P. sostituisce la batteria alla Triumph TR3 Sports n° 376 di Mastagni – Mastagni.

A Corridonia l’assistenza “C” di Andrea e Alessio deve intervenire sulla Fiat 508 CS MM n° 111 di Boscarino – Renaldini per problemi di alimentazione, viene sostituito il filtro della benzina.

Ad Amatrice dall’assistenza “B” di Matteo e Alan deve occuparsi nuovamente della Fiat 508 S "Balilla" Coppa d'oro n° 91 di Bussolati - Kahane che lamenta problemi elettrici. Viene sostituita la batteria e riparato il cavo dello spinterogeno.

A Brecciarolo l’assistenza “A” di Pietro, Claudio e Alberto interviene sulla O.M. 665 Superba 2200 n° 6 di Battagliola - Piona per la sostituzione della batteria che non si carica per la rottura del giunto di trascinamento della dinamo, che si tenterà di riparare a Roma.

Ad Ascoli l’assistenza “G” di Gianluca e Davide P. interviene sull’Alfa Romeo Giulietta Sprint Bertone

n° 390 di Steinbacher - Haselwander alla quale non funzionano i tergicristalli. Purtroppo il motorino è guasto e l’equipaggio dovrà proseguire senza.

Prima di arrivare a Rieti l’equipaggio n° 169 - Piesch - Rasch su Healey 2400 Westland è costretto al ritiro per la rottura del cambio.

Sempre a Rieti l’assistenza “E” di Davide S. e Stefano interviene nuovamente sulla MG TF 1250 n° 265 di Durante - Petrone per la sostituzione della batteria che non viene caricata dalla dinamo.

A Piazza Barberini l’assistenza “D” di Luigi e Giuseppe sostituisce la batteria alla MG TB n° 116 di Serica – Pozzetti.

Gli equipaggi arrivano ai loro alberghi e per il Team Noci è pronto per i tagliandi di fine tappa.

Il problema maggiore riguarda la riparazione della dinamo sulla O.M. 665 Superba 2200 n° 6 di Battagliola – Piona. Pietro e i suoi ragazzi, con un po' di ingegno e l’utilizzo di viti dadi e una saldatrice effettuano una riparazione che si spera possa reggere per il resto della corsa.

Gli altri interventi di rilievo sono per la Delahaye 135 CS n° 101 di Tourneur - Fiat e per la Triumph TR3 Sports n° 376 di Mastagni – Mastagni che lamentano entrambe problemi con la dinamo ed il regolatore di tensione.

Per le restanti autovetture tagliandi di routine in previsione della tappa con la durata più lunga, che porterà gli equipaggi da Roma a Parma.

Departure from Areoporto Militare Pisignano for the second leg of the 1000 Miglia 2023 to celebrate the 100th Anniversary of Italian Air Force (Aeronautica Militare Italiana).

Today’s weather previews the alternation of thunderstorms and clearings and this will not help the crews and electrical systems of their cars.

In fact even before leaving, Gianluca and Davide P. (Service Team “G”) check the dynamo regulator replaced during the night on Triumph TR3 Sports n° 376 (Mastagni – Mastagni) that seems not to run correctly.

Immediately after the start, Davide S. and Stefano (Service Team “E”) check the left rear brake on Triumph TR2 Sports n° 248 (Reichenberger – Reichenberger) that was locked.

The car caravan continues towards Rome.

In Montecalvo the coupling joint of the Fiat 508 S "Balilla" Coppa d'oro n° 91 (Bussolati – Kahane) broke down.  Fortunately one of Pietro’s supplier is located in San Marino and has spare part available.

Roberto and Giacomo with the Jolly Assistance collect the spare and take it to Macerata where during lunch time it is replaced by Matteo and Alan (Service Team “B”) to let the crew to go on

In Ancona Davide S. and Stefano (Service Team “E”) check the MG TF 1250 n° 265 (Durante – Petrone) that claims fuel supply problems.

In Monterubbiano Luigi and Giuseppe (Service Team “D”) adjust alternator belt on Healey 2400 Westland n° 193 (Gerber – Hug) that was loosen.

In Macerata Gianluca and Davide P. (Service Team “G”) replace the car battery on Triumph TR3 Sports n° 376 (Mastagni – Mastagni).

In Corridonia Andrea and Alessio (Service Team “C”) check the feeding problems on Fiat 508 CS MM n° 111 (Boscarino – Renaldini) and replace the fuel filter.

In Amatrice Matteo and Alan (Service Team “B”) must check the Fiat 508 S "Balilla" Coppa d'oro n° 91 (Bussolati – Kahane) once again for electric problems. They replace battery and repair distributor cable.

In Brecciarolo Pietro, Claudio e Alberto (Service Team “A”) check the O.M. 665 Superba 2200 n° 6 (Battagliola – Piona) and replace the battery which does not charge due to breakage of dynamo drive coupling. They’re going to repair it in Rome.

At Ascoli Gianluca and Davide P. (Service Team “G”) check Alfa Romeo Giulietta Sprint Bertone

n° 390 Steinbacher – Haselwander) as wipes don't function properly. Unfortunately the motor is broken and the crew must go on without wipes.

Before arriving to Rieti the crew n° 169 (Piesch – Rasch) on Healey 2400 Westland is obliged to retire due to gear breakage.

At Rieti Davide S. and Stefano (Service Team “E”) intervene on the MG TF 1250 n° 265 (Durante – Petrone) once again to replace the battery that is not charged by the dynamo.

At Piazza Barberini Luigi and Giuseppe (Service Team “D”) replace the battery of MG TB n° 116 (Serica – Pozzetti).

The Crews arrive to their hotels and the Team Noci is ready for final leg standard service check-up.

The main problem is the repair of dynamo on the O.M. 665 Superba 2200 n° 6 di Battagliola – Piona.

Pietro and his guys make repair with the help of a little wit and the use of screws, nuts and a welding machine. Hopefully it will hold for the rest of the race

Other important interventions are performed on Delahaye 135 CS n° 101 Tourneur - Fiat and on Triumph TR3 Sports n° 376 (Mastagni – Mastagni)  due to problems on dynamo and voltage regulator.

Standard service check-up for all other cars in anticipation of the longest leg that will take the crews from Rome to Parma.

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